Campagnolo（以下、カンパという。）のブレーキ システムを紹介します。昔は、カンパは高額で手に入らないものでしたが、最近はスーパーレコードやレコードを除けば手に入れられる時代となり、一方、シマノ製品は、性能重視のデザインとなり個性がなくなってきました。（個人見解）　その点、カンパのデザインは飽きがなく、特にクロモリフレームにピッタリですので、今回のKaravinkaに導入しました。

一見、アーム強度を無視したような肉抜きがされていますが、これは意図的なデザインとみます。手で引く荷重には限度がありますので、この程度の断面積で十分曲げモーメントをとることができ、加えてたわみを発生させることでブレーキの遊びを作っているように見うけられます。

ブレーキ本体の固定は、T25トルクスレンチのボルトが使われいる。　その他は通常の6角ヘッドのスクリューとなっている。

フロントと違って、左右対称アームとなっている。

シンプルであきないデザインです！

11段のエルゴパワーレバーです。　にぎりやすく見た目がよい。

ブレーキアーチの解除は、ピンをスライドさせることにより行う。　この構造は単純である。

全体で、扱いやすいシステムです。(Good!)